很多新車,，車內(nèi)的氣味極大,，真可謂臭無止境。很多人都以為這是甲醛的氣味,，因此想了各種辦法來去除它，比如使用車載凈化器,，活性炭吸附,，臭氧除甲醛等等。但是老侯很悲觀的告訴你：去除車內(nèi)甲醛沒有什么好辦法,，解決這一問題唯一可行的辦法就是時間,。

為什么這么說呢?因為車內(nèi)的甲醛并不是一下子釋放出來的，而是緩慢的,、逐漸的釋放,，這個過程可以長達十五年!即使你今天把車內(nèi)的甲醛處理掉了，明天它還會出來的;明天處理完了,，后天還有……就這樣反復(fù)無窮,，你說怎么才能處理干凈呢?所以，市場上所有號稱能把甲醛全部處理干凈的都是騙子,，這是一個根本就不可能實現(xiàn)的任務(wù)!

那你會說了,，為什么新車的味道很重，而舊車就沒有味道了,，這不就是甲醛沒有了嗎?其實我告訴你,，甲醛的氣味是很小的，車內(nèi)的氣味主要是其它物質(zhì)散發(fā)出來的,，比如苯,、二甲苯、丙酮等,，這些物質(zhì)對人體也是很有害的,，但它們很容易揮發(fā)，在通風良好的條件下,，幾個月就能揮發(fā)完畢,，車內(nèi)的氣味就會小多了,。而甲醛你以為它消失了，其實它依然存在,，在靜悄悄的傷害著你的身體,。

很多人以為甲醛是從車上的裝飾材料上散發(fā)出來的，其實不然,。底盤上的隔音止振材料才是車內(nèi)甲醛最大的元兇,。它鋪設(shè)在車廂地板下面，我們看不見它,。以前的汽車制造成本較高,，這些材料都是比較環(huán)保的;而現(xiàn)在汽車的制造成本越來越低，很多低端車就使用比較差的材料了,，比如用瀝青來代替環(huán)保的隔音棉,，這就使車內(nèi)的甲醛濃度大增，并且使甲醛的釋放周期大幅度延長,。如果你想徹底的去除甲醛,，最好的辦法是把這些材料換成環(huán)保的，但這個工程量極大,，費用也不菲,，幾乎是不可能完成的。

雖然無法徹底清除,，減輕危害的辦法總還是有的,。最好的辦法就是通風換氣，降低車內(nèi)污染物的濃度,，讓有害氣體盡快揮發(fā)出去,。你可以選擇晴朗的天氣，把車開到郊區(qū)停放在太陽底下,，把所有的門窗都打開,，在太陽的暴曬下，這些污染物會更快的揮發(fā),，時間上要盡可能的長,。這樣多做幾次，你就會發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的氣味小多了,。在日常的行車中,，最好也是開窗行駛，避免車內(nèi)污染物濃度過高,。

其實解決車內(nèi)污染最根本的辦法是使用環(huán)保的材料,。但是中國目前沒有車內(nèi)污染的相關(guān)標準，一些汽車廠家為了降低成本，自然是什么便宜就用什么,。而在歐美有嚴格的車內(nèi)污染物檢測標準,，汽車廠家也不敢使用劣質(zhì)的材料，所以一般純進口的汽車車內(nèi)氣味都比較小,，比如大眾的夏朗,，瑞典的沃爾沃等等。而一些豪華車在國內(nèi)生產(chǎn)以后,，也學壞了,，比如北京奔馳也使用了劣質(zhì)的車內(nèi)裝飾材料，導(dǎo)致車內(nèi)味道極大,，消費者都投訴到國家質(zhì)檢總局去了,，它們還咬著牙根不承認。奔馳都如此,，其它車型自不必說,，比如福特蒙迪歐，日產(chǎn)的軒逸等等,，都是臭無止境,。相對來說，法系車還是比較好的,，車內(nèi)異味能小一些，不知道真實的原因是什么,。